Официальный сайт ООО Баратунг-Видео

Предлагается совместный Проект

Борьба с преступностью и терроризмом. Решение предлагают предприниматели

Тотальная слежка за всеми и каждым – благо для общества или покушение на демократию? У руководителя московской инновационной лаборатории «7-ЛАБ», изобретателя и предпринимателя Андрея Баратова свои счеты с преступностью. Это еще одна причина, по которой он с энтузиазмом занимается темой борьбы с криминалом. (Полный текст интервью размещен на интернет-сайте журнала www.predprinimatel.de.)

– Андрей, каким образом Ваша вполне мирная деятельность могла заинтересовать бандитов?

– Этот вид преступности можно отнести к разряду интеллектуального бандитизма. Сейчас его чаще называют рейдерством. Мою фирму дважды отнимали у меня «законными методами». Как только становилось очевидным, что мы на пороге больших денег, на меня тут же осуществлялся наезд: появление новых соучредителей и смена руководства. В 1995 и 1999 годах я потерял на каждой такой беде по 100 тысяч долларов. Причем во втором случае все произошло из-за грандиозной технической идеи полной смены видеоимиджа автомобиля. Но они, глупые, не понимали, что главный мой капитал находится не на банковском счету, а в черепной коробке. Так что оба раза отнятые фирмы тут же банкротились, а я подымался с нуля. Отсюда мой главный принцип в предпринимательской деятельности: никогда не отчаиваться, Москва слезам не верит!
– Андрей, чем Ваш технический подход в борьбе с криминалом отличается от традиционного?
– Чтобы успешно бороться с любыми антиправовыми и антисоциальными проявлениями, необходимо иметь  полную информацию о любых перемещениях и деятельности криминалитета и групп риска. Как только они будут знать, что каждый их шаг контролируется правоохранительными службами, мотивация к преступлению снизится во много раз. Более того: поиск совершивших преступление значительно облегчится. А значит и наказание станет неотвратимым. Но проблем здесь две. Во-первых, регистрировать приходится не только криминалитет. Следить приходится за всеми – в том числе и за законопослушными – гражданами, на которых, собственно, и держится общество, а это им не может понравиться. Во-вторых, попробуйте после этого (см. во-первых) отделить криминальнозначимую информацию от «информационного шума», если при тотальной видео- и аудиозаписи в архивах будут накапливаться даже не гигабайты, а сотни террабайт данных. Так вот, мой подход отличается от традиционных тем, что я предлагаю не записывать информацию обо всех людях и автомобилях, а работать по базе данных только подозрительных объектов.
– Андрей, Вы искренне полагаете, что додумались до этого первым?
– Я согласен, что в нашем мире все давно уже изобретено и придумать чтото новое почти невозможно, особенно если хорошенько порыться в старом. Но это не относится к пограничным технологиям, когда новые способы или средства лежат на границах фундаментальных дисциплин. В данном случае речь идет о способе мониторинга, который использует компьютерные, ССТV, криминалистические, математические и психологические методики. В такой ситуации прорыв вполне возможен. Работая в разных странах над техническими проектами, я потратил более 20 лет на исследования в таких прикладных направлениях, как роботозрение в станкостроении и проблемы зрительного восприятия в психологии многоканального видеонаблюдения для городов и сил правопорядка. Именно отсюда и растут ноги у моих патентов и работающих на их основе приборов.
– Какие преимущества дает Ваш технический подход?
– Ну, например, такие параметры, как паспорта, автомобильные номера, налоговые коды, – уже давно потеряли соответствующий уровень защиты, преступники легко обходят идентификаторы такого рода. Постепенно наступает эра тотальной биометрии всего человека: лица, глаз, фигуры, походки, ДНК, голоса, контроля телефонных и иных фонограмм, дактилоскопии или вообще поголовного вживления чипов уже всем младенцам. И бог знает что еще придумают в ближайшем времени криминалисты: чтение мыслей или даже мотивов поступков?! Все это станет неизбежным, если твердолобым технократам и недалеким политикам не противопоставить принципиально альтернативные технологии.Давайте рассмотрим мои инновации на примере широко известной повсеместно применяемой технологии LPR- License Plate Recognition. Эта система пожирает миллионы долларов налогоплательщиков и предназначена для организации тотального контроля за всеми автомобилями по их номерным знакам. Основным недостатком ее работы является то, что для террористов и криминала давно не составляют труда манипуляции с номерными знаками, и полиция это хорошо знает. Получается, что наши миллионы уходят главнымобразом на контроль за нами же, обычными гражданами страны. Так почему ради поиска 2% угнанных автомобилей и/или преступников необходимо отслеживать 98% правопослушных жителей страны – ведь автомобильные номера привязаны к имени, месту жительства, месту и году рождения человека, его страховке и даже его номеру счета в банке со всеми вытекающими последствиями. Под последствиями я понимаю грубое внедрение в личную жизнь человека. Моя методика позволяет заменить тотальную слежку на всего лишь сличение получаемой информации с базой данных подозрительных объектов по всему комплексу биометрических показателей.
– О! В Германии как раз сейчас идут жесткие дискуссии на эту тему в самых высших политических и властных кругах! Так что наша беседа и Ваши разработки в этой связи приобретают особую актуальность…
– …А я в этом и не сомневаюсь: все эти проблемы и противоречия уже давно лежат на поверхности и являются сутью вечного конфликта «тоталитаристов» и «демократов».
– Неужели Вы предлагаете альтернативные решения?
– Я думаю, что да. Альтернативой в данном случае является видеозапись и хранение не всех автомобильных номеров всех автомобилей подряд, а отслеживание объективных параметров автомобиля: формы, цвета, размера, колесных дисков, дефектов корпуса и т.д. и т.п. Мой подход удобнее всего сравнить с так называемыми биометрическими методами контроля, которые все чаще применяются в правоохранительных службах многих стран. Предлагаемая методика позволяет автоматизировать работу криминалиста при поиске авто или человека в огромных накопленных архивах по их описанию или по фотороботу, а также работать напрямую с тысячами камер по искомому объекту. Я упомянул частный случай применения одной из методик. Но речь не идет только о неких методиках. Я готов продемонстрировать законченные многоканальные реально существующие системы для обнаружения целей в сильно «шумящих средах»: на автобанах, на воде и т.п. Например, для контроля вашего частного озерца.
– У меня нет частного озерца… Что нужно сделать, чтобы реализовать вашу концепцию?
– Уж точно не надо менять существующие видеоресурсы: все следящие и записывающие системы могут остаться. Но их необходимо иначе позиционировать. И еще меняется программная архитектура представления информации, поступающей с этих приборов. Причем форматы существующих баз данных легко трансформируются в нужный, предлагаемый мною формат.
– Андрей, как Вы думаете, почему до сих пор Ваши или подобные технологии не пробили себе дорогу в жизнь?
– Однозначно ответить не могу, сам не знаю. Могу лишь предположить. Дело в том, что подобные системы и средства безопасности – отрасли хорошо финансируемые. А там, где много денег, там много коррупции и лоббирования.
– Но ведь в данном случае речь идет не о бизнесе, а о безопасности людей!
– Для правоохранительных структур их работа – тоже бизнес. Для чего, думаете, создаются всяческие лицензирования, секретности и т.д. и т.п. Конечно, и для пользы дела тоже. Но часто еще и для выдавливания с рынка конкурентов в виде, так сказать, непрофильных фирм и компаний. В России это ярко выражено, и я думаю, что в Германии такие проблемы тоже есть. А ведь необходимые технические средства уже «в железе» лежат и ждут применения в самых разнообразных сферах: для индикации задымлений, для раннего предупреждения дорожных пробок, для регулировки пассажиропотоков, для обнаружения забытых предметов и т.д.
– Давайте, Андрей, все-таки исходить из того, что все равно никто сразу не ринется к Вам с предложениями и просьбами потратить их миллионы евро на пока еще не очень понятные железяки. Давайте попробуем начать с чего-то малого, но достаточно показательного?
– Самое простое и почти готовое: взять парковку на 15–20 автомобилей и заставить шлагбаум или парковочный автомат на любом заданном языке здороваться с водителем подъезжающего к нему автомобиля. Эта штука будет хоть и бесполезной, но достаточно показательной для демонстрации возможностей и перспектив наших подходов. Я даже готов поучаствовать в финансировании такого показательного проекта. Ведь я не отношу себя к нищим беспризорным кабинетным гореизобретателям, моя лаборатория достаточно обеспечена за счет разнообразных и весьма успешных коммерческих проектов.
– В Москве о вас ходят легенды. Насколько нам известно, Вы обслуживаете самые крутые фирменные мерседесовские «автохаузы» и только ваша лаборатория берется за диагностику и ремонт бортовых компьютеров этих сверхдорогих монстров?
– Не буду хвастаться, но приведу один комичный пример. Лютой московской зимой 2006 года, когда температура опускалась ниже 40 градусов, во многих «мерсах» стали лететь музыкальные центры. У нас их не ремонтировали,
а меняли полностью за 3000 евро. К слову сказать, у вас в Штуттгарте то же самое делали аж за 5000 евро. Я предложил ремонтировать за 1000 евро. Естественно, ко мне выстроилась в очередь вся Рублевка и Кремлевка. Теперь могу исключительно Вам приоткрыть завесу коммерческой тайны: нам удалось найти в этом дорогостоящем приборе единственную микросхему, которая не выдерживала низких температур, и мы ее меняли на точно такую же, только низкотемпературную; она стоила… 5 евро! Подобные проблемки мы находим и у BMW, и у Audi, и у японцев. Мы их  называем «ген смерти», т.е. если не внести изменение, которое является моей коммерческой тайной, то классный автомобиль точно кончится по вине того или иного «гена».
– М-да… Дурят нашего брата… Андрей, в начале интервью Вы заинтриговали нас возможностью революционного изменения информативной части автомобилей. Это правда?
– Да, я уверен, что в ближайшие дватри года к этому придут все автомобилестроители, но пока этого нет ни у кого. Я готов поделиться идеей, которая полностью изменит информативную часть автомобилей и сделает анахронизмом все поворотные, тормозные и аварийные плафоны, а значит, приведет к революционному скачку в привычном нам дизайне. Но это отдельная тема. Если будет интересно, поговорим об этом в другой раз.
– Спасибо. Возможно, кто-то из наших читателей заинтересуется сотрудничеством с Вашей лабораторией.
Владимир Зарецкий

№ 42, marz 2008 Zeitschrift «PredPrinimatel»

статья в формате PDF
статья в формате PDF (продолжение)

Сен.25.2008 :: Новости Mercedes w220, Новости систем видеонаблюдения Baratung :: 3 комментария

Trackback this post | Feed on Comments to this post